Die regiobus ist dann ausschließlich nur noch online und telefonisch erreichbar.

Wer Fragen zu Ersatzkarten, Tickets oder Abonnements hat, kann unter Telefon: 033841 99-102 einen Termin mit einem Mitarbeitenden der regiobus vereinbaren. Sprechzeiten sind Montag bis Donnerstag: 9:00 – 12:00 Uhr / 13:00 -15:00 Uhr sowie Freitag: 9:00 – 12:00 Uhr.

Für allgemeine Auskünfte zu Fahrmöglichkeiten, Tickets oder Fundsachen kann das Infotelefon der regiobus unter Telefon 033841 99 – 300 genutzt werden. Dieses ist Montag bis Freitag 7:00 – 12:00 Uhr und 12:30 – 15:00 Uhr erreichbar.

Rund um die Uhr bietet regiobus mit „Abo-online“ auf ihrer Website www.regiobus.pm die Möglichkeit, Abonnements bequem zu buchen und zu verwalten. Deutschlandtickets können hier ebenso bestellt und verwaltet werden wie alle anderen Abonnements im VBB-Gebiet. Auf der Website sind zudem alle aktuellen Fahrpläne der regiobus und das Kundenkontaktformular für Hinweise und Fragen der Kundinnen und Kunden jederzeit erreichbar.

Einzelne Fahrtickets können zudem auch weiterhin in den Bussen beim Fahrpersonal erworben werden.

„Der regiobus-Vertriebspartner im Bahnhof Brück steht auch weiterhin für alle Serviceleistungen von Beratung, Ticketverkauf sowie Abonnements in der Region zur Verfügung“, teilt die Sprecherin der regiobus, Anette Lange mit. Auf Nachfrage von Zauche 365 begründet sie die Einschränkung mit dem Kostendruck. „Wir müssen sparen und haben daher Nutzen und Kosten abgewogen, letztlich ist ein Kollege vor Ort, der ansprechbar ist, aber eben keine regelmäßigen Öffnungszeiten absichern kann“, heißt es.

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Das Problem ist immer die sogenannte letzte Meile in die Orte der Umgebung. Bisher wurde dafür meist das Auto genutzt, teilweise aber auch das Fahrrad. Aber besonders Inhaber hochwertiger Räder hatten mit den vorhandenen Abstellmöglichkeiten ein Problem, da diese offen zugänglich waren. Wird mein Rad am Abend noch da sein???? Das könnte sich jetzt ändern, denn kürzlich wurde die erste VBB-Mobilstation am Bahnhof in Anwesenheit von Robert Crumbach, Minister für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg, eröffnet. Damit werden erstmals Angebote für ein gesichertes Fahrradparken, Bikesharing sowie Bus- und Bahnverkehr an einem Standort verbunden, denn das Parkhaus ist verschlossen. Mit Hilfe einer einfach zu bedienenden App kann es geöffnet werden.

„Wir können damit ein Stück Mobilitätslücke schließen“, sagte Bürgermeister Robert Pulz. Er ist froh, dass die Stadtverordneten grünes Licht für die Mobilstation gegeben haben. „Sowas Modernes hätte sich die Stadt allein nicht leisten können“, so Robert Pulz. Und so zahlte sie gern den Eigenanteil von 10% der Kosten. Die Fördersumme der Anlage betrug rund 479.000 Euro. Der Bau wurde zu 75 Prozent aus dem Sonderprogramm Stadt und Land des Bundes gefördert. Das Land Brandenburg hat diese Förderung im Rahmen des Pilotprojektes zum „modularen Fahrradparken“ um 15 Prozent aufgestockt, so dass sich insgesamt ein Fördersatz in Höhe von 90 Prozent ergibt. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 500.000 Euro. Die konzeptionellen Vorarbeiten für die Mobilitätsstation und die digitalen Schlösser für die Leihfahrräder wurden über Fördermittel der Richtlinie „InnoMob“ gefördert.

Die VBB-Mobilstation am Bahnhof Bad Belzig informiert über die Mobilitätsangebote am Bahnhof. Herzstück der Anlage ist der VBB-RadPark mit 59 gesicherten Stellplätzen in einer Sammelschließanlage, darunter vier Stellplätze für Lastenräder. Pendler können ihr Fahrrad am Bahnhof wettergeschützt und diebstahlsicher mit der App „ParkYourBike www.parkyourbike.net abstellen. Die neue Anlage ergänzt die bereits vorhandenen Fahrradstellplätze und wurde im Rahmen des Pilotprojekts „Modulares Fahrradparken“ gebaut. Zusätzlich befindet sich dorrt auch eine Reparatursäule. Diese könnte besonders an Wochenenden wichtig werden. Das sieht auch Daniel Sebastian Menzel, Geschäftsführer bei Tourismusverband Fläming e. V., so. „Das Fahrradparkhaus ist ein wichtiges Puzzlestück für den Tourismus“, sagte er. Viele Besucher der Region kämen mit dem Rad, um die Umgebung zu erkunden. Und am Wochenende sei es kaum möglich jemanden zu finden, der bei einer Panne hilft.

Minister Crumbach freute sich über das rege Interesse bei der Eröffnung. Das zeige die große Bedeutung für die Region. Natürlich hatte es seinen Preis, aber schließlich wolle das Land mehr Menschen auf Schiene und Rad bringen. „Gerade im ländlichen Raum ist die gute Verknüpfung von Radverkehr und Bahn entscheidend: Wer sein Fahrrad sicher und bequem am Bahnhof abstellen oder für die letzte Strecke ein Leihrad nutzen kann, steigt leichter auf Bus und Bahn um“, so der Minister.

Christoph Heuing, Geschäftsführer Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, fasste alles so zusammen: „Wir freuen uns sehr, dass die Menschen in Bad Belzig zukünftig gleich doppelt von neuen VBB-Angeboten profitieren. Die Kombination aus VBB-Mobilstation und VBB-RadPark macht den Umstieg zwischen Fahrrad, Sharing-Angeboten und öffentlichem Nahverkehr einfacher denn je. Wer mit dem eigenen Rad anreist, kann es sicher abstellen, und wer keines dabeihat, findet direkt vor Ort ein passendes Leihrad. So stellen wir uns vernetzte Anschlussmobilität vor.“ Für das Digitale ist die Berliner Firma infraVelo zuständig. Das System sei langjährig erprobt und zuverlässig und wird in den Metropolen Tausendfach genutzt, so Michael Fugel, Geschäftsführer von InfraVelo.

Durch die unmittelbare Nähe zur Regionalbahnlinie RE7, zu den Buslinien 570, 572, 581, 582, 588 und 590 sowie zu den Fahrradabstell- und SharingAngeboten entstehen kürzere Wege zwischen den unterschiedlichen Verkehrsmitteln. Besucherinnen und Besucher, die ohne eigenes Rad am Bahnhof Bad Belzig ankommen, können das neue Bikesharing-Angebot des Anbieters „FlämingRad“ nutzen. Zum Start stehen fünf Leihfahrräder in einem gesicherten Bereich des VBB-RadParks bereit. Die Leihfahrräder sind über die App „MOQO“ buchbar. Wie bei allen VBB-Mobilstationen in Brandenburg kann das Sharing-Angebot rund um die Uhr ausgeliehen werden.

Die VBB-Mobilstation in Bad Belzig geht auf ein Mobilitätsstationskonzept des Landkreises Potsdam-Mittelmark aus dem Jahr 2020 zurück, das im Rahmen des Förderprogramms „InnoMob“ des Landes Brandenburg entwickelt wurde. Ziel des Landkreises war es, einen übertragbaren Standard für Mobilitätsstationen zu schaffen, der Planungs- und Umsetzungsprozesse vereinfacht und sich mit möglichst geringem Aufwand auch in anderen Regionen anwenden lässt. Kommunen und Landkreise sollten dabei auf bewährte Konzepte, Gestaltungsstandards und Ausstattungsmerkmale zurückgreifen können, anstatt jede Anlage individuell neu zu planen. Der Landkreis Potsdam-Mittelmark entwickelte auf dieser Grundlage gemeinsam mit dem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg die Marke VBB-Mobilstation. Der VBB-RadPark ergänzt das Angebot der VBB-Mobilstation in Bad Belzig nun um eine moderne Fahrradabstellanlage und einen integrierten Fahrradverleih.

Im Rahmen des Pilotprojekts „Modulares Fahrradparken im Land Brandenburg“ hat der VBB ein modulares Baukastensystem für insgesamt 13 Standorte entwickelt. Ganz besonders erfreut zeigten sich alle Anwesenden, dass sich das Fahrradparkhaus gut in die Umgebung einfügt, denn es steht zwischen zwei Bäumen. Und man merke auch schon den Effekt, so Robert Pulz, denn es werden Plätze gebucht.

Bilder von der Eröffnung

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Denn noch ist die Bauruine fast ortsbildprägend. Die Gemeinde hatte das Objekt zurückgekauft, um es zu entwickeln. Ideen gab es bereits viele, angefangen von einem Supermarkt mit integriertem Ärztehaus bis hin zu Parkplätzen. Letztere sind im Ort Mangelware, was sich besonders bei größeren Veranstaltungen wie zum Beispiel dem Blumenmarkt zeigt. Jedoch hat man mit einem nicht gerechnet. Durch den jahrelangen Leerstand hat sich die Natur das Areal zurückerobert. Und das nicht nur in pflanzlicher Hinsicht. Inzwischen haben Fledermäuse den Ort für gut befunden und sich eingenistet.

Die Brauerei ist eines der wichtigsten Fledermausquartiere Brandenburgs. Hunderte Fledermäuse aus 11 verschiedenen Arten verbringen hier den Winter und im Spätsommer ist so richtig was los.  Dann kommen vermutlich tausende Tiere aus dem ganzen Fläming nach Wiesenburg, um sich zu paaren und den Jungtieren ihr späteres Winterquartier zu zeigen.

Damit die Gemeinde die geplante Revitalisierung des Geländes bestmöglich mit dem Schutz der Fledermäuse vereinbaren kann, werden in diesem Jahr ihre Flugwege wissenschaftlich untersucht. Dafür stehen von Anfang August bis Anfang November rund um Wiesenburg einige Masten mit Antennen. Sie erfassen die Signale kleiner Sender, die einzelne Fledermäuse tragen. So können ihre Flugrouten genau dokumentiert werden. Es handelt sich um eine Maßnahme aus dem Smart City Modellprojekt Bad Belzig & Wiesenburg/Mark.

In der Schwärmphase des Spätsommers 2026 sollen Flugwege der Fledermäuse zwischen Brauerei und den umliegenden Wäldern erforscht werden. Einige Tiere erhalten dazu winzige Funksender, mit denen die Positionen geortet werden können.
Für den Empfang der Funksignale sollen moderne Empfangsstationen zum Einsatz kommen. Peilung und Verortung finden hier vollautomatisch und untereinander vernetzt statt. Dadurch können die Tiere in zeitlich hoher Auflösung verfolgt werden – entscheidend, um die Flugwege möglichst gut abzugrenzen.

Damit die Peilungen exakt genug sind, müssen die Stationen in einem dichten Netz im Umfeld von Wiesenburg aufgestellt werden. Erhöhte Positionen und freie Sichtfelder gewährleisten dabei gute Empfangsqualität. Jede Station besteht aus einem Mast mit 4 Antennen und einer kleinen Basiseinheit. Um die Stabilität zu gewährleisten, wird der Mast mit 3 Schnüren abgespannt, wobei in allen Fällen reversible Verankerungen genutzt werden. Inklusive Abspannung nimmt eine Station eine Fläche mit Radius von ca. 8 m ein.
Der Aufbau erfolgt Anfang August. Die Standzeit erstreckt sich bis maximal Anfang November. In dieser Zeit sollten die Stationen nicht bewegt werden.

„Bitte lassen Sie die Anlagen unberührt – sie sind wichtig für das Monitoring und werden nach Abschluss der Untersuchungen wieder abgebaut. Vielen Dank für Ihre Unterstützung beim Schutz unserer Wiesenburger Fledermäuse“ heißt es dazu auf der Wiesenburger Homepage.

Mit dem Ergebnis der Untersuchungen kann dann auch festgelegt werden, wie es weiter geht.

Gemeinde Wiesenburg/Mark /Eva Loth | Artikelfoto: ©Marco Roßner

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Um das Gewerbegebiet Seedoche weiterzuentwickeln, beschlossen die Stadtverordneten auf ihrer jüngsten Sitzung den Bebauungsplan. Hierzu wurden bereits die Träger öffentlicher Belange angehört.

In der Begründung heißt es:

„Es besteht ein öffentliches Interesse zur Verfügungstellung von weiteren Grundstücken für die Ansiedlung von Gewerbebetrieben in der Stadt Bad Belzig als Mittelzentrum. Die Stadt Bad Belzig beabsichtigt, die im Geltungsbereich des Bebauungsplanes gelegenen Grundstücksteile vorwiegend für die Unterbringung von nicht erheblich belästigenden Gewerbebetrieben zu entwickeln. Der Bebauungsplan sichert eine Gewerbebebauung, die angesichts der natürlichen Gegebenheiten eine einleuchtende Fortschreibung schon vorhandener Gewerbebebauung innerhalb des Gewerbeparks Seedoche darstellt. Das Plangebiet ist gegenwärtig planungsrechtlich dem Außenbereich zuzuordnen. Der Bebauungsplan ist daher allgemein zur Schaffung von Baurecht erforderlich.“

Beeinträchtigungen auf Natur und Umwelt werden durch geeignete Maßnahmen ausgeglichen. Da es bereits Gewerbeansiedlungen gibt, wird besonderes Augenmerk auf den Emissionsschutz gelegt. Auch für den Artenschutz gibt es Vorschriften, die zwingend eingehalten werden müssen. So ist der angrenzende Waldsaum mit einem ausreichenden Pufferraum zu erhalten. Die Grünflächen sind bis zu Beginn der Bautätigkeiten zu bewirtschaften, um die Ansiedlung von Bodenbrütern zu vermeiden. Die Fläche hat jedoch nur ein geringes Potential für die Ansiedlung geschützter Arten.

In diesem Zusammenhang beschlossen die Stadtverordneten auch die Widmung einer eingezogenen Teilstrecke im Gewerbegebiet. 2018 hat die Stadtverordnetenversammlung die Einziehung einer Teilstrecke von ca. 160 m Länge des südwestlichen Stichs der Straße „Im Gewerbepark Seedoche“ zugestimmt. Die Flächen sollten zur Errichtung von Gewächshausanlagen genutzt werden. Im Jahr 2022 hat die Stadt Bad Belzig die Grundstücke von der Blume 21 GmbH zurückgekauft, da die Bauverpflichtung nicht erfüllt worden ist. Der Rückkauf wurde ebenfalls durch die Stadtverordnetenversammlung beschlossen.

Die eingezogene Straße des Grundstücks sowie ein Teilbereich der Straße soll nun wieder als öffentliche Verkehrsfläche dem Gemeingebrauch zur Verfügung gestellt werden. Die Stadt Bad Belzig ist Eigentümerin und somit Straßenbaulastträger. Im Zuge der Widmung geht die Verkehrssicherungspflicht auf die Stadt Bad Belzig über, so dass u.a. die Straßenreinigung und der Winterdienst entsprechend der jeweils gültigen Satzung abzusichern sind. Die Teilfläche wird als Gemeindestraße eingestuft.

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Eine positive Meldung verkündete Bürgermeister Marco Beckendorf auf der jüngsten Sitzung. Eine Firma für Heizung und Sanitär aus Bad Belzig zieht in das Verwaltungsgebäude von Christinenbrunnen ein. Letztere hatte das Gebäude errichtet, aber nie in Betrieb genommen. Gut für die Gemeinde und die Gewerbesteuern.

Außerdem ist das Minus im Haushaltsergebnis nicht so hoch ausgefallen, wie befürchtet, was natürlich sehr erfreulich ist. Trotzdem ist die Haushaltslage angespannt, und das nicht nur in der Gemeinde Wiesenburg/Mark. Hierzu gibt es ein Positionspapier des Städte- und Gemeindebundes, wie Marco Beckendorf informierte. Darin wird eine auskömmliche Finanzierung übertragener Aufgaben gefordert. Der Bürgermeister sucht gemeinsam mit anderen Verwaltungschefs das Gespräch mit dem Finanzministerium. In Wiesenburg sind die Investitionen um 11 Prozent eingebrochen, die Gewerbesteuereinnahmen dagegen gestiegen. „Wir fahren keinen Panikmodus“, so der Rathauschef, aber die Lage sei immer noch ernst.

Durch die Schließung des Exile Media Hubs in Schmerwitz sind auch wieder Einwohnerverluste zu verzeichnen. Diese hofft man auszugleichen, wenn Ende des Jahres die ersten Bewohner in das KoDorf einziehen.

Die Regenbogenaktion des Rathauses für Toleranz und Vielfalt ist allgemein recht gut angekommen. Lediglich auf Facebook gab es negative Kommentare dazu.

Die Bürger bewegt derzeit der Zustand in den einzelnen Orten. Die gemeindeeigenen Flächen sähen katastrophal aus, hieß es in der Einwohnerfragestunde. Marco Beckendorf erklärte die Situation mit der im Moment schlechten personellen Besetzung des Bauhofs. Außerdem sind Flächen in Medewitz dazu gekommen, um die sich früher der Heimatverein gekümmert hat. Der Regen vor der jetzigen Hitzeperiode hat zusätzlich zum Wachstum der Gräser beigetragen. Für die Pflege der Wanderwege hat der Landkreis die Aufgaben ausgeschrieben, es ist aber noch nichts vergeben.

Mit dem neuen Busfahrplan gibt es in den „Balkandörfern“ (Mützdorf, Klepzig und Lehnsdorf) Probleme. Dort fährt derzeit kein Bus mehr und die Einwohner fragen sich, wie sowohl die Kinder zum Hort in den Ferien als auch gerade die älteren Einwohner zum Einkaufen oder zum Arzt nach Wiesenburg kommen sollen. Hier ist man auf der Suche nach Lösungen. Positiv ist aber schon mal, dass jetzt endlich auch der Wiesenburger Bahnhof angefahren wird.

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Die seit 2020 bestehende Gebührenordnung musste auf Grund veränderter Bedingungen angepasst werden. Zum einen sind das gestiegene Personal-, Wartungs- und Betriebskosten. In diesem Jahr müssen obendrein neue Parkscheinautomaten angeschafft werden.

Das Angebot der Bezahlmöglichkeiten wird durch kontaktlose EC-Kartenzahlung erweitert. Bedingt durch fehlende Ersatzteile der alten Parkscheinautomaten aus dem Jahr 1990 und damit nicht möglichen Reparaturen war eine Neuanschaffung unerlässlich. Die Parkgebühren sollen den Parkraum steuern und z.B. Langzeitparker verhindern.

Bereits seit mehreren Jahren wird über eine Anpassung der Verkehrssituation in der Innenstadt diskutiert. Dazu wurden verschiedene Maßnahmen erörtert und zum Teil umgesetzt. Auch angepasste Parkgebühren können zu einer Verkehrsberuhigung in der Innenstadt führen. Dadurch können auch Anreize zur umweltfreundlichen Mobilität (öffentlicher Nahverkehr – Stadtlinie mit einer Haltestelle direkt in der Innenstadt) geschaffen werden.

Durch die aktuelle Gebührenbefreiung für elektrisch betriebene Fahrzeuge erlangen diese Fahrzeugführer einen Vorteil bei der Nutzung der sonst gebührenpflichtigen Parkplätze. Dieser Anreiz ist aktuell nicht mehr angemessen. Die Anzahl der zur Verfügung stehenden Parkplätze in der Innenstadt ist begrenzt, und der Anteil der Verkehrsteilnehmer mit elektrisch betriebenen Fahrzeugen ist seit 2020 prozentual stetig angestiegen.

Es sind unter anderem folgende Änderungen vorgesehen:

• Wegfall des kostenlosen Kurzeitparkens („Brötchen-Taste“),
• im Gegenzug die Anpassung der Mindestparkdauer von 30 Minuten auf 15 Minuten.
• Die Parkgebühren und Bewirtschaftungszeiten werden angepasst.
• Es entfällt die Gebührenbefreiung für elektrisch betriebene Fahrzeuge.

Durch die Neufassung wird mit Mehreinnahmen von ca. 50 Prozent gerechnet, da die Parkgebühr angepasst, der Bewirtschaftungszeitraum erweitert wird und im Gegenzug eine angemessenere Nutzung der gebührenpflichtigen Parkplätze erwartbar ist.

In der Stadtverordnetenversammlung löste der Vorschlag keine Begeisterungsstürme aus. Einige empfinden die Abschaffung der Brötchentaste mit einer gleichzeitigen Gebührenerhöhung als zu drastisch. Deshalb gab es kein einstimmiges Ergebnis, jedoch wurde der Beschluss mehrheitlich angenommen.

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So trafen sich alle Beteiligten zu einer kleinen Dankeschönveranstaltung im Bad Belziger Rathaus.

„Ihr seid sozusagen Opfer des eigenen Erfolgs“, beschrieb Landrat Marko Köhler die Situation sehr treffend – und ist gleichzeitig stolz und dankbar über das Erreichte. Beeindruckt hat ihn vor allem, dass Bürger nicht nur schimpfen, sondern selbst etwas tun. Und so ist es der politische Wunsch des Landkreises, dass der Verein auch weiterhin aktiv bleibt. Gemeinsam mit regiobus will man Lösungen erarbeiten, wie es mit dem Bürgerbus weitergehen kann. Und das obwohl der Landkreis finanziell mit dem Rücken zur Wand steht. Es stehen Überlegungen an, was man im urbanen Bereich einsparen kann, um den ländlichen Raum nicht abzuhängen. „Es gibt Menschen in Orten, die nicht einmal wissen, wie Bus geschrieben wird“, so Makro Köhler. Die Aussage ist natürlich symbolisch gemeint.

Das sieht auch Martin Grießner, Geschäftsführer von regiobus, genauso. Seit fünf Jahren begleitet er das Projekt in dieser Funktion und dankte für eine sehr angenehme Zusammenarbeit. Auch Roland Ernicke, stellvertretender Bürgermeister der Stadt Bad Belzig, würdigte die Arbeit des Vereins. „Er hat dafür gesorgt, dass der ländliche Raum mit einem besonderen Angebot glänzen kann“, sagte er. Besonders attraktiv war das Angebot an den Wochenenden und für ältere Menschen, aber auch zunehmend für Touristen. Letzterem stand eine Zeitlang entgegen, dass der Bürgerbus nicht im Internet zu finden war. Später war er dann im Fahrplan zu erkennen, so dass sich auch Besucher der Region im Vorfeld informieren konnten.

Geboren wurde die Idee eines Bürgerbusses 2005. Die ersten ihrer Art fuhren bereits 1985 in NRW. 2005 nahm der erste Bürgerbus in Gransee seine Fahrten auf. Warum also nicht auch im Fläming? Auf einer Informationsveranstaltung im November war man sich einig – es soll ein Verein gegründet werden. Dieser Gedanke wurde im Januar 2006 in die Tat umgesetzt.

Die praktische Umsetzung erforderte jedoch noch viel Arbeit, denn der Bürgerbus sollte Lücken füllen zum regulären Fahrplan und zu den Schülerbussen. Außerdem musste geschaut werden, was der Bürgerbus schaffen kann. Am 8. September fand die Jungfernfahrt statt als Linie 555. Anfangs entwickelten sich die Fahrgastzahlen nur zaghaft, das Angebot musste erst breitgestreut werden. Zehn Fahrer waren zu Beginn im Einsatz, geschult von der Verkehrsgesellschaft Belzig (VGB). Im April 2007 warn es bereits 18 Fahrerinnen und Fahrer. Anfangs war die östliche Route in Richtung Niemegk stärker frequentiert, was sich jedoch im Verlauf der Zeit änderte. Da war dann die Strecke Wiesenburg mehr nachgefragt. Immer wieder wurden die Strecken angepasst, und auch die Fahrzeuge wurden moderner. Hocherfreut war man 2012 über die Ausstattung mit einem Ticketautomaten, der die Arbeit der Fahrerinnen und Fahrer extrem erleichterte. Auch wurden die Fahrzeuge immer behindertengerechter, so dass die Mitnahme von Rollstuhlfahrern, Rollatoren und Kinderwagen kein Problem mehr waren. Auch das Ein- und Aussteigen war mit moderner Technik leichter geworden. Letztlich stieß der Kleinbus immer wieder an Kapazitätsgrenzen, so dass regiobus einzelne Fahrten mit dauerhaft hoher Nachfrage übernahm.

Wie es nun weiter geht mit dem Verein, wird gemeinsam beraten. Man ist sich sicher, es werden sich neue Aufgaben finden. Das gemeinsamen Erinnerungsfoto vor dem Bus war noch einmal etwas Bewegendes. Dieser wurde von Lars Holzapfel zum Rathaus gesteuert. Das außergewöhnliche ist, Lars Holzapfel hatte als ehrenamtlicher Fahrer beim Bürgerbus begonnen und diese freiwillige Tätigkeit letztlich zum Beruf gemacht.

Zum Abschied gab es für alle Vereinsmitglieder kleine Geschenke, sowohl vom Landkreis, als auch von regiobus und dem VBB, für den Kai Dahme als Abteilungsleiter Planung anwesend war.

(Artikelfoto: Erinnerungsfoto vor dem Bürgerbus)

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Die übrigen Sitzungsmitglieder, vor allem die aus den Berlin nahen Teilen des Landkreises kamen, standen im Stau, den ein LKW-Unfall auf der BAB 9 verursacht hatte. Nach 20 Minuten Wartezeit blieb dem Vorsitzenden des Kreisausschusses, Landrat Marko Köhler, nur noch, die Sitzung für diesen Tag abzusagen.

Jetzt soll die Sitzung am 23. Juni 2026 ab 17 Uhr nachgeholt werden, rechtzeitig vor dem Kreistag am 2. Juli 2026.

Der Kreisausschuss nimmt wichtige Aufgaben war:

Der Kreisausschuss koordiniert die Arbeit der verschiedenen Ausschüsse und bereitet zentrale Entscheidungen für den Kreistag vor. Einige Beschlüsse fasst er selbst, nimmt Kontrollaufgaben wahr und unterstützt die Verwaltung in wichtigen Angelegenheiten.

(Webseite des Landkreises)

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Gegen Donnerstagmittag kam es auf der Bundesautobahn 9 zu einem schweren Verkehrsunfall.

Nach ersten Erkenntnissen übersah ein 61-jähriger Fahrer eines LKW das Ende eines Staus und fuhr auf den bereits stehenden LKW eines 53-Jährigen auf. Durch die Kollision wurde dieser LKW dann wiederum auf dem vor ihm stehenden LKW aufgeschoben.

Sowohl der Unfallverursacher als auch der 53-Jährige wurden bei dem Unfall schwer verletzt und mussten zur weiteren Behandlung in Krankenhäuser transportiert werden.

Zur Sicherung der Unfallstelle sowie für die Bergung der verunfallten LKW und die Unfallaufnahme musste die Autobahn für neun Stunden in Fahrtrichtung Leipzig komplett gesperrt werden. Der Verkehr wurde an der Anschlussstelle Brück abgeleitet und Fahrzeuge, die bereits im Stau standen, wurden durch die Polizei zur Ausfahrt zurückgeleitet.

Während der neun Stunden kam es zu erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen und zu insgesamt sechs Folgeunfällen, bei denen allerdings keine Personen verletzt wurden.

(Mitteilung der Polizei)

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Vielfältige Themen

Vielen ist inzwischen unter anderem die Nahversorgung der Bürger wichtig. In den meisten Orten gibt es keine Einkaufsmöglichkeiten mehr. Man muss in den nächstgrößeren Ort fahren. Das ist besonders für diejenigen, die nicht mobil sind, eine Herausforderung. Der ÖPNV passt nicht immer zu den Vorhaben wie Einkauf oder Arztbesuch. So standen die verschiedensten Vorschläge zur Diskussion. Dazu gehörten Sammelbestellungen mit Abholung in den Dorfgemeinschaftshäusern, ein Lebensmittelbus ähnlich den Bäckereiautos oder auch ein Kleinstmarkt, der vielleicht auch digital als Kiosk sein kann. Oft verhindern die hohen Hygieneauflagen Vorhaben engagierter Bürger. Ebenso vermisst man die kleinen Dorfgaststätten, die früher auch Treffpunkte nicht nur für das Feierabendbier, sondern auch für Gespräche waren. Auch bienenfreundliche Gärten waren ein Thema.

Zukunft des Lokaljournalismus‘

Ganz wichtig für alle Einwohner ist die Versorgung mit lokalen Informationen aus der Region. Die erscheinenden Zeitungen werden immer überregionaler, so dass die Menschen sich nicht mehr wiederfinden. Dabei kann man den Printmedien keinen wirklichen Vorwurf machen, denn viele Entscheidungen hingen an extrem gestiegenen Kosten. Und diese bekommen auch Abonnenten zu spüren. Im Gegensatz dazu sind BRAWO und die Online-Portale Fläming 365 und Zauche 365 für alle kostenfrei zugänglich. Die BRAWO versucht, regionale Berichterstattung nach ihren Möglichkeiten aufzunehmen. Aber dort haben Werbekunden natürlich Vorrang, da die Zeitung sich so finanziert. Die beiden Online-Portale stehen immer wieder vor der Herausforderung einer Finanzierung. Verschiedene Projekte wurden und werden von der Medienanstalt Berlin Brandenburg (mabb) gefördert, vieles machen die wenigen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ehrenamtlich. Das derzeitige Projekt und somit die Finanzierung laufen Ende des Jahres aus. Auch sind einige der Lokaljournalisten im Rentneralter und werden sich in absehbarer Zeit zurückziehen. Man braucht also sowohl Mitarbeiter, als auch eine gesicherte Finanzierung, sonst steht die wohl letzte lokale Berichterstattung vor dem Aus. Als erste Maßnahme wird es im Frühsommer ein Treffen mit Lokaljournalisten aus der Region geben. Dann wird über weitere Möglichkeiten gesprochen, und es werden hoffentlich Lösungen gefunden. Interessenten für diese Arbeit können sich jetzt schon melden bei Andreas Trunschke unter: kontakt@webfischerei.de und Dorothee Bornath unter: mail@bornath.de.

Treffen von „Wiederholungstätern“

Viele der Teilnehmerinnen und Teilnehmer am Samstag waren „Wiederholungstäter“, andere waren zum ersten Mal dabei. Sie schätzten besonders die Möglichkeit, neue Leute kennenzulernen und sich zu vernetzen. Die Gespräche wurden sachlich geführt, auch wenn man nicht einer Meinung war. Gänsehaut rief bei vielen der kleine Rückblick auf die vergangenen 20 Jahre hervor. Alle Teilnehmer sind nun gespannt, was aus den Projektideen wird.

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